La cyclo-logistique, encore appelée cyclogistique ou vélogistique, représente les flux de marchandises déplacés à l’aide d’un vélo (vélo, vélo cargo, biporteur, triporteur) ou du matériel qui se fixe à un vélo (remorque).
Il peut s’agir de professionnels du transport, mais également d’autres services où le travailleur déplace son matériel à l’aide d’un vélo (plombier, ostéopathe, agent d’entretien, technicien cycle), ou encore les marchands ambulants.
Beaucoup moins assimilée dans l’esprit de chacun, la logistique représente également l’ensemble des flux que nous générons à titre personnel, lorsque nous allons faire nos courses, allons à la déchetterie, ou conduire nos enfants à l’école et dans leurs activités.
En Europe, ce mode de transport est déjà très développé dans certains pays du nord, Danemark et Pays-Bas en têtes. Ces pays concentrent donc le plus de fabricants, mais de nombreux entrepreneurs Français portent diverses solutions. En voici les détails :
Les fabricants Français de vélos cargo triporteurs
Le vélo cargo triporteur est un vélo à trois roues.
Cette spécificité apporte une stabilité à faible vitesse et à l’arrêt (notamment lors du chargement). Très plébiscité par les entreprises de transport spécialisées dans la livraison de petits colis, le triporteur est le véhicule phare des vendeurs ambulants.
Si ce modèle de vélo cargo est très stable à faible vitesse, ce n’est plus forcément le cas lorsque l’allure augmente (l’avantage du vélo cargo biporteur est l’inconvénient du triporteur, et inversement). Cela dit, la France est dotée d’entreprises innovantes qui apportent des solutions pour corriger ce défaut :
V.U.F.
Véritable vélo utilitaire, il est entièrement destiné aux professionnels du transport et de la logistique.
Son système pendulaire à l’arrière apporte une stabilité très importante et des déplacements fluides.
Adapté sur mesure pour de multiples usages, VUF fabrique également une remorque pour augmenter la capacité du vélo, jusqu’à atteindre l’équivalent d’un véhicule utilitaire 3m3 (type Kangoo, Berlingo).
Sa capacité maximale est de 250kg. Celle de la remorque également, soit la capacité totale impressionnante de 500kg !
Eco-triporteur
Cette entreprise Française ne fabrique pas directement de triporteurs, mais les assemble et propose notamment des solutions sur mesure pour les professionnels.
Destinés à la logistique, à la vente ambulante ou à un usage particulier, ces triporteurs sont conçus selon vos besoins.
La capacité maximale dépend du modèle sélectionné.
NIHOLA
Cette entreprise Danoise n’est, par définition, pas française, mais pour le marché français et espagnol, la majorité des composants est fabriquée en Loire Atlantique et en Vendée.
Du haut de ses vingt années d’expérience, Nihola est certainement l’un des leaders européens. L’entreprise conçoit différents modèles pour des usages différents : logistique, vente ambulante, entretien.
Sa capacité maximale est de 150kg.
kleuster
Véritable véhicule utilitaire à pédales, ce triporteur possède les capacités les plus importantes du marché français.
Conçue à Lyon, cette marque collaborative est spécialement destinée à la logistique urbaine : livraison, entretien, vente ambulante.
Sa capacité maximale exceptionnelle est de 400kg !
addbike
Fondée en 2015, cette entreprise Lyonnaise ne conçoit pas directement un vélo cargo, mais un système ingénieux qui transforme un vélo en triporteur.
Le système vient se fixer à l’avant d’un vélo traditionnel, sur la fourche, à la place de la roue d’origine.La plateforme est doté d’un châssis pendulaire à deux roues qui s’inclinent dans les virages.
Sa capacité maximale est de 110L pour 35kg.
ILICycles
Cette jeune entreprise Nantaise fabrique un triporteur avec système pendulaire à l’avant. Comme pour le modèle de VUF ci-dessus, ce système permet d’avoir la stabilité d’un triporteur, avec la maniabilité d’un biporteur.
ILIcycles conçoit deux modèles, un grand et un plus petit. Toute la conception est réalisée en Vendée et en Haute-Loire.
Sa capacité maximale est de 80kg.
KIFFY
Ce fabricant Stéphanois propose différents modèles de vélos utilitaires. Dans la catégorie triporteur, nous retrouvons plusieurs modèles.
Comme pour le modèle biporteur, ils sont compacts. L’entreprise a breveté un système d’amortisseur de direction qui offre une stabilité accrue.
Sa capacité maximale est de 30kg à l’avant, 60kg à l’arrière.
bluemooov
Bluemooov, nouvel acteur français du cycle, conçoit et fabrique une gamme de vélos-cargos triporteurs de nouvelle génération, pensés pour tous les usages professionnels : hyper-stables grâce à un système de suspension novateur (et déposé), robustes, fiables et à forte capacité d’emport.
De plus, les produits Bluemooov sont accompagnés de services conçus pour les professionnels : personnalisation aux couleurs de leur marque, assurance, maintenance, dispositif antivol, etc.
Leurs vélos cargos sont fabriqués industriellement pour proposer un niveau de qualité homogène et permanent. Ils sont parmi les rares modèles conformes à la norme allemande DiN 79010, la plus exigeante en Europe pour les vélos cargos.
Trips
TRIPS est fabricants Français de vélos cargo triporteurs. Fort de trente ans d’expérience dans la conception industrielle, l’entreprise conçoit des triporteurs personnalisables, sur-mesure, destinés à la logistique et à la vente ambulante.
Avec un seul chassis, leurs vélos s’adaptent selon les besoins : cuisine, taxi, pick-up avec benne basculante, cargo avec coffre sécurisé, plancher plat pour réceptionner des palettes européennes.
Sa capacité maximale est de 250kg.
quels sont les autres fabricants ?
Vous êtes fabricant français de vélo cargo TRIPORTEUR et votre solution n’apparaît pas dans la liste ?
Mille excuses !
Pour y remédier, vous pouvez nous présenter votre solution via notre formulaire de contact.
Pourquoi acheter un vélo cargo
– Ça, c’est un vélo de course.
– Bah pourquoi il porte des bagages alors ?
– Je viens de te le dire, c’est un vélo pour faire les courses »
(Extrait du film Le petit Nicolas).
Le vélo-cargo est un véhicule efficace en ville. Il convient facilement pour remplacer une seconde voiture, voire les deux, puisque nous sommes entrés dans l’ère où la voiture devient un objet d’usage et non plus de possession.
Dans quels cas choisir un vélo cargo triporteur plutôt qu’un biporteur :
Vous avez de lourdes charges à transporter. Grâce à sa grande stabilité, il est préférable d’acheter un triporteur si vous devez régulièrement charger plus de 50kg.
Votre entreprise est positionnée sur le dernier kilomètre. En milieu urbain, dense et difficile d’accès, le vélo cargo triporteur permet de partir sur des tournées de 20 à 50 colis (selon la taille), sans avoir à revenir au dépôt.
Vous êtes vendeur ambulant. Dans ce cas précis, vous devriez opter pour un vélo cargo triporteur, ou peut être une remorque pour vélo équipée.
Vous avez plus de deux enfants. Si le biporteur est efficace pour un ou deux enfants, c’est un peu plus étroit au-delà.
Vos trajets quotidiens sont courts (moins de 3km). Le vélo triporteur est moins rapide qu’un biporteur. De ce fait, les utilisateurs en font plutôt l’acquisition pour de courts trajets.
Vous manquez d’assurance sur un vélo. Grâce à ses trois roues, le triporteur assurera une stabilité importante, à faible vitesse comme à l’arrêt quand vous charger le vélo.
Article rédigé par Florent FOURNIER, cofondateur d’AppliColis
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Expert de la logistique urbaine
AppliColis intervient sur les domaines de la logistique urbaine, la livraison du dernier kilomètre, le transport écologique, la course à la demande et plus particulièrement sur la cyclo-logistique.